Toyota anunció que cierra un turno y planea despedir a quinientos trabajadores de la planta que posee en esta ciudad del norte bonaerense. Esto tiene que ver con “una política diseñada por el gobierno de Milei que busca la reprimarización de la economía para que se beneficie al sector agroexportador y extractivista”, denunció Liber Maidana desde la CoNAT zarateña.
La semana pasada la crisis que soporta la industria automotriz como con secuencia de las políticas que lleva a cabo la Presidencia Milei, tuvo dos nuevos capítulos cuando Stellantis Argentina, que en El Palomar fabrica los modelos Peugeot y Citroën, resolvió eliminar uno de los dos turnos de producción a partir de mayo, criterio similar al adoptado por Toyota que anticipó que cierra un turno de producción y prevé despedir a alrededor de quinientos operarios de su planta de Zárate, que se van a sumar a los ya setecientos que dejó en la calle desde enero de 2024.
En ambos casos la decisión deriva de la caída de la demanda desde Brasil, el retroceso de las exportaciones y en que por decisión de Javier Milei se abrió indiscriminadamente el mercado interno a la entrada de vehículos importados. Pero pese a que se trata de una situación recurrente en ésta y otras ramas de la industria, no por eso es menos preocupante y no sólo para los trabajadores de Toyota y Stellantis que son los principales afectados, sino para toda la comunidad donde se emplazan estas unidades productivas, tal como sucede en Zárate desde donde el dirigente de la Corriente Nacional Agustín Tosco y del gremio Luz y Fuerza, Liber Maidana, recordó que el turno que ahora se cierra “se logró poner en marcha durante 2023 cuando la producción venía bien”, algo que “cambió con la llegada de Milei, con un deterioro constante”.
Al respecto precisó que en lo que va del año “ya hubo una pérdida de casi el veinticinco por ciento en las ventas y una caída de alrededor del treinta por ciento en las exportaciones a raíz de las políticas nacionales que atentan contra la industria automotriz de Zárate, pero también en la del resto del país como puede verse ahora mismo con lo que pasa en la planta de Peugeot-Citroën”, lo que da cuenta de la existencia “de un plan sistemático que entre otras cosas incluye una apertura indiscriminada de exportaciones y una política exterior que impacta negativamente” ya que, “por ejemplo buena parte de las exportaciones de Toyota iban a Brasil que es uno de los países con los que deliberadamente el gobierno nacional desatiende la relación”.
Lo cierto es que si se concreta esta nueva oleada de despidos, afectaría al diez por ciento de la planta, tal como lo subrayó Maidana: “además de la pérdida de trabajo, esto representaría un nuevo golpe para la economía local, porque se trata de trabajadores calificados cuyos salarios se vuelcan al consumo interno en Zárate”. Y remarcó que lo que pasa ahora con Toyota, tiene que ver con “una política diseñada por el gobierno de Milei que busca la reprimarización de la economía, para que se beneficie al sector agroexportador y extractivista y, por eso, va destruyendo a la industria y no sólo a la automotriz, sino también a la metalmecánica y a otros sectores”.
El dirigente de Luz y Fuerza de Zárate hizo hincapié en que “esta mirada política se alinea con los intereses de Estados Unidos, que precisa que nuestra economía sea cada vez más dependiente”, por lo que insistió con que “los y las trabajadores junto a nuestras organizaciones sindicales, debemos continuar uniendo criterios y unificando las luchas para enfrentar a este plan siniestro que se intenta imponer por medio del gobierno de Javier Milei y para que como pueblo podamos tener en nuestras manos los resortes estratégicos de la economía, como son la industria, la energía y el desarrollo científico-técnico”.
